- 23 février 2021
- Nouvelles
Cela fait maintenant six ans que Smilenet a décidé de se lancer dans l'aventure aux États-Unis en participant au prestigieux concours AUTOMOTIVE WEBSITE AWARDS qui se tient habituellement en marge de la convention nationale de la NADA (National Automotive Dealer Association), la puissante association de concessionnaires américains.
En 2015, Smilenet a été récompensé par le prix"Peak Performance". Au cours des cinq années suivantes, il a reçu le prix du meilleur site Web de l'UE, un prix encore plus prestigieux qui récompense la meilleure plate-forme de sites Web de concessionnaires en Europe.
L'AWA est un projet ambitieux qui implique toutes les équipes de développement, de conception et de production de la société. Plutôt qu'un concours de prix typique, l'AWA est une sorte de certification de la qualité des produits, des processus de production et de l'innovation technologique.
L'objectif des AWA est d'apporter de la transparence dans les choix de marketing numérique auxquels sont confrontés les concessionnaires. Les entreprises participant à l'AWA doivent se conformer à une procédure très stricte composée de questionnaires techniques, de la fourniture de matériel et de documentation attestant du contenu des produits à certifier, et de l'envoi de démonstrations accompagnées de séances de vidéoconférence spécifiques. En outre, l'entreprise doit fournir une liste de contacts, de clients et de détaillants qui seront interrogés et invités à donner leur avis.
Une fois les produits certifiés, l'AWA publie les évaluations dans un livre qui rassemble toutes les entreprises dans leurs domaines d'activité respectifs : Digital Retailing, Digital Marketing, EU Website, Fixed Ops, Marketing Automation, Saler Process, Social Media, Reputation Management, Rising Stars, ES Websites, Web Merchandising.
Mais pourquoi participer à l'AWA chaque année ? Nous avons posé quelques questions aux deux propriétaires de Smilenet.
"L'AWA est un prix prestigieux qui a fait connaître Smilenet au niveau national et international, mais c'est surtout un test qui oblige l'entreprise à maintenir un très haut niveau d'attention et de concentration sur l'innovation technologique et la recherche & développement de nouveaux produits. Un avantage indéniable de l'AWA est de pouvoir entrer de plain-pied dans l'univers des entreprises numériques aux USA, en facilitant les collaborations et les partenariats grâce à une réputation qui est avant tout un gage de qualité et de fiabilité.
L'AWA est un défi d'une année au cours de laquelle chaque département de l'entreprise doit apporter son expertise dans un effort constant de renforcement de l'esprit d'équipe afin d'obtenir des résultats toujours meilleurs. La recherche de l'excellence, en particulier dans le domaine de la technologie, est un processus qui ne s'arrête jamais. En témoignent les changements soudains apportés par l'intelligence artificielle, qui est également le résultat de l'évolution du comportement des utilisateurs.
Comment l'industrie automobile évolue-t-elle et pourquoi la numérisation des concessionnaires est-elle si importante ?
" L'automobile, avant même la pandémie, connaissait des changements d'époque dans le processus d'achat des consommateurs qui, avec l'effet des lockdowns, se sont accélérés de façon spectaculaire. Le concessionnaire d'aujourd'hui ne peut négliger ce phénomène, en pensant au web avec la même logique qu'il y a quelques années. Vous devez planifier votre stratégie numérique avec le même engagement que lorsque vous avez investi dans une agence commerciale. Le numérique est devenu un canal fondamental d'interaction avec le client, et Smilenet l'a compris en répondant aux demandes des concessionnaires par le développement de ce que l'on appelle l'interaction instantanée, qui permet aux utilisateurs d'entrer en relation avec eux tout en naviguant, en les mettant en contact avec le concessionnaire en temps réel.
Pouvez-vous mieux expliquer ce qu'est l'interaction instantanée ?
"Il s'agit de techniques de conception spécifiques de la page dite SRP (Search Result Page) ou VDP (Vehicle Detail Page). Les plateformes web doivent être en mesure d'offrir un haut niveau de description technique du parc automobile disponible, avec le support fondamental de films et d'images, même dans des formules dynamiques à 360°. Avec l'interaction instantanée, on conçoit des boutons qui s'activent à différentes étapes de la navigation de l'utilisateur, comme les canaux whatsapp, le vidéo-chat, la réservation en ligne. Il s'agit d'une évolution de la génération classique de prospects basée à l'origine sur la compilation de CTA (call to action). Aujourd'hui, dans la pratique, le contact direct et immédiat entre le client et le BDC de la concession est ajouté".
Qu'est-ce qui a changé au cours des 6 dernières années dans la conception des plateformes technologiques pour le secteur automobile ?
"Tant de choses ont changé. Il suffit de dire qu'aujourd'hui, une plate-forme web dure en moyenne quatre à cinq ans, et la tendance est à un renouvellement encore plus court. Mais surtout, la complexité des contenus et des modules qui intègrent les plateformes a explosé, et il existe aujourd'hui des dizaines d'applications avec des solutions personnalisées conçues pour répondre aux besoins de tout type de client. En particulier les concessionnaires multimarques multi-constructeurs qui ont de plus en plus besoin d'opérer sur le web avec des solutions spécifiques et leur propre identité".
Un exemple de cette modularité ?
"Elle est liée aux phases de conception de la plateforme.
Dans un premier temps, la plateforme web est conçue en termes de mise en page et d'expérience utilisateur. À ces niveaux déjà, des connaissances technologiques peu communes sont nécessaires pour rendre le site utilisable et lui donner une visibilité organique maximale. Il doit ensuite pouvoir dialoguer avec des dizaines de CRM et de DMS et s'intégrer dans une organisation d'entreprise où sont souvent déjà actifs divers logiciels tels que les annonces multi-publications.
Il faut ensuite l'adapter à la politique commerciale de l'entreprise, en décidant des méthodes et des filtres pour publier le stock, afficher les prix et les promotions, et le relier à la base de données de photos ou aux photos réelles.
S'ensuit une phase au cours de laquelle les modules supplémentaires à activer sont convenus, par exemple les salons de discussion, les chat-bots, le module d'évaluation des voitures d'occasion, les pages de renvoi dynamiques, la publication d'avis, les connecteurs de prospects, les procédures de vente en ligne, qui deviennent également une réalité dans le secteur automobile.
Vient ensuite l'activation des services Advanced SEO et Local SEO, fondamentaux pour garantir la visibilité de la plateforme au niveau de la géolocalisation, ainsi que les canaux publicitaires, qui fonctionnent en parfaite harmonie et sont fondamentaux pour augmenter la génération de leads".
Comment Smilenet suit-il l'évolution des nombreux produits et modules que la technologie rend disponibles aujourd'hui ?
"Il est impossible de tout développer en interne. Il faut se méfier des entreprises qui prétendent offrir toutes les solutions pour couvrir 100 % d'une stratégie numérique dans le secteur automobile. Pour certains modules ou services, des niveaux de spécialisation très élevés sont requis. Smilenet propose différentes solutions pour satisfaire les clients les plus exigeants. Grâce à l'AWA, elle a accès à l'immense richesse de savoir-faire technologique et d'innovation dont disposent les entreprises américaines. De cette façon, les partenariats de valeur absolue peuvent être réalisés. Citons par exemple celle de LES Automotive pour la publication instantanée de vidéos et de photos de véhicules, et celle de Gubagoo pour le chat et le chat vidéo intégrés à tous les autres canaux de communication tels que whatsapp. Il s'agit de sociétés sélectionnées qui fournissent des produits d'une excellence absolue intégrés dans les plateformes Smilenet.
Mais les partenariats en Italie sont tout aussi importants. Par exemple, la collaboration historique avec The Academy pour la formation numérique, les cours DMMA et l'organisation d'événements intitulés "l'ère numérique de l'automobile" et dédiés aux gestionnaires numériques de l'automobile.
Nous avons ensuite de nombreuses autres collaborations. Par exemple, avec TocToc, nous avons étudié la signature électronique des contrats et les procédures de dématérialisation des distributeurs. Studio4fold nous aide dans le développement de stratégies sur les canaux sociaux. Avec CDK, nous développons des API pour une plus grande intégration avec les plateformes DMS. Avec Local Strategy, nous avons développé des produits spécifiques pour le suivi des cartes Google My Business.
Comment les clients s'y retrouvent-ils entre des solutions aussi vastes et diverses ?
Le client a besoin d'une entreprise qui connaît le secteur mais surtout qui offre des conseils sincères. Il faut avoir le courage d'informer correctement le client avec la plus grande transparence, car la technologie permet de faire beaucoup de choses, mais elle a aussi ses limites.